Dreamworld استنطاق زنده: پزشکی قانونی دست یافته در تندر رودخانه رپیدز سوار مرگ و میر


سیندی کم, کیت Goodchild او برادر لوک Dorsett و شریک زندگی خود را روزی عراقی درگذشت سوار در ساحل طلا پارک در اکتبر 25, 2016.

خلاصه

  • خانواده های قربانیان صحبت در مورد غم و اندوه خود را پس از Dreamworld فاجعه است.
  • پزشکی قانونی تولید 300 صفحه گزارش.
  • آن را “بسیار خوش شانس” دیگر هیچ زندگی از دست داده بودند قبل از 2016 حادثه به پزشکی قانونی یافت.
  • پزشکی قانونی می گوید: “به وضوح خطر در ارتباط با rafts برخورد شناخته شده بود به Dreamworld.”

بررسی اقدام انضباطی

توماس پلی شد قرارداد توسط Dreamworld برای تکمیل این پارک سالانه رعایت ایمنی بازرسی هشت روز قبل از سوار شدن malfunctioned.

پزشکی قانونی یافت بازرسی خود کاهش یافت و به زیر استانداردها و توصیه می شود که هیئت مدیره از مهندسین بررسی اقدام انضباطی.

خارجی مهندس با اشاره به ثبت نام هیئت مدیره

پزشکی قانونی McDougall نیز اشاره خارجی مهندس توماس پلی برای نقد و بررسی توسط خود ثبت نام هیئت مدیره.

“این قابل بحث است که آقای پلی رفتار در صدور گواهینامه … برای تندر رودخانه رپیدز سوار … بدون هر گونه اسناد و مدارک مربوط به سوار بودن عرضه شده توسط پارک و شکست را به درستی بازرسی سوار یک شکست بود که کمتر از استانداردهای صنعت انتظار می رود از یک ثبت نام مهندس در کوئینزلند” پزشکی قانونی می گوید.

“به همین دلیل من مراجعه رفتار خود را به هیئت مدیره حرفه ای مهندسان کوئینزلند.”

تبلیغات

Dreamworld صاحبان باید محاکمه صورت

پزشکی قانونی McDougall است اشاره سرسخت اوقات فراغت به دفتر ارتباط با صنعت و توصیه می شود این شرکت – که صاحب Dreamworld – باید تحت پیگرد قانونی قرار.

او معتقد است که این شرکت ممکن است مرتکب یک جرم تحت محل کار قانون است.

عدم مهندسین واجد شرایط

دومین توصیه این است که برای هیئت مدیره از مهندسین به ادامه تلاش برای مقابله با کمبود مهندسین واجد شرایط در کوئینزلند که قادر به ممیزی تفریحی ،

Dreamworld Theme Park on the Gold Coast, Queensland

Dreamworld پارک در Gold Coast, Queenslandاعتبار:علامت Jesser

سواری باید بازرسی هر 5-10 سال

پزشکی قانونی اولین توصیه به دفتر ارتباط با صنعت که:

  • تغییرات قانونی در کوئینزلند برای بهبود بازرسی و صدور مجوز از عمده پارک های تفریحی;
  • صاحبان تفریحی سوار باید مطابق با به روز رسانی استانداردهای استرالیا;
  • سالانه ارزیابی ریسک انجام شده بود توسط مهندس مجرب از تمام جنبه های یک سوار عملیات از جمله ممکن است در شرایط اضطراری و
  • بازرسی کامل باید انجام سواری هر پنج تا 10 سال است.

پزشکی قانونی, توصیه های

پزشکی قانونی در حال حاضر ساخت توصیه های خود را.

تبلیغات

گواهی ایمنی صادر هفته قبل از فاجعه

پزشکی قانونی McDougall یادداشت گواهی ایمنی صادر شده برای تندر رودخانه رپیدز سوار تنها چند هفته قبل از فاجعه است.

گواهی صادر شده توسط خارجی مهندس توماس Polley, اگر چه او تا به حال شده است با مدارک جزئیات سوار ممیزی ایمنی.

Queensland Premier Annastacia Palaszczuk places flowers at the makeshift memorial outside Dreamworld in 2016.

کوئینزلند برتر Annastacia Palaszczuk مکان های گل در یادبود موقت خارج Dreamworld در سال 2016.اعتبار:Glenn شکار

او صدور گواهی “کاهش یافت و به زیر استانداردهای صنعت انتظار می رود از یک ثبت تمرین مهندس در کوئینزلند به خصوص کسانی که به اتهام بازرسی پارک سوار” به پزشکی قانونی می گوید.

از فاجعه Dreamworld به بررسی آن عامل روش اضافه تر اضطراری آموزش و افزایش, آموزش, پزشکی قانونی یادداشت ها.

ممیزی موفق به تشخیص حالت خطرناک از سوار شدن

پزشکی قانونی در حال حاضر نقل مکان کرد به صنعتی مقررات و نظارت بر پارک های تفریحی به طور خاص اشاره کرد کوئینزلند دفتر ارتباط با صنعت به شواهد به استنطاق که آنها انجام در محل بازرسی از سواری و “فعال” در مدیریت ایمنی در صنعت.

او می گوید: در سایت ممیزی “بدیهی است که نمی انتخاب کنید تا به حالت خطرناک” از تندر رودخانه رپیدز ،

و در این زمان وجود دارد “غیر قابل توجیه اعتماد” قرار داده و در پارک برای توسعه ایمنی خود را ممیزی و ارزیابی ریسک.

مقررات محیط زیست را تغییر داده است او می گوید.

کوئینزلند سخت تر ثبت نام و نظارت بر قوانین و مقررات در اطراف پارک و در پی 2016 فاجعه است.

سیستماتیک ایمنی شکست Dreamworld

سوار شکست پنج بار در هفته قبل از فاجعه و آن را تنظیم مجدد هر زمان و بدون بررسی است.

پزشکی قانونی McDougall می گوید: سوار باید تعطیل شده اند تا بررسی مناسب انجام می شود می تواند.

او می گوید این فاجعه را نشان می دهد “سیستماتیک شکست Dreamworld در رابطه با تمام جنبه های ایمنی”.

کورتنی ویلیامز تا به حال تنها با دریافت 90 دقیقه تمرین صبح قبل از شروع شیفت او در سوار شدن.

او ساعت و نیم آموزش بود “کافی” و نشان داد ذاتی عدم آموزش مناسب ارائه شده توسط این پارک با توجه به پزشکی قانونی.

او می گوید: این پارک قرار دادن “قابل توجه و ناعادلانه بار سوار اپراتور” برای جبران آن کمبود ایمنی

عدم کنترل و غیر قابل توجیه’

پزشکی قانونی می گوید: 36 چک که سوار اپراتورها مجبور به انجام در حالی که مدیریت تندر رودخانه رپیدز سوار شدند و بیش از حد بسیاری از, و آن را “روشن است که بهره برداری ایمن از [سوار] با تکیه بر کنترل های اداری است که با تکیه بر سوار اپراتورها” به مشاهده و مانیتور برای هر شرایط اضطراری است.

“این عدم کنترل مهندسی در این طبیعت غیر قابل توجیه است” او می گوید.

بیشترین بازدید فیلم ها در ملی

tinyurlis.gdv.gdv.htu.nuclck.ruulvis.netshrtco.detny.im

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>