راه آهن تغییر هزینه capex مدل, افزایش تمرکز در بحرانی پروژه

راه آهن هند خواهد بود بودجه پروژه های در حال انجام از اهمیت ملی به ویژه کسانی که با هدف کاهش ازدحام در اولویت و اساس به منظور سرعت بخشیدن به ساخت و ساز خود را. ملی حمل و نقل تصمیم گرفته است برای خرج کردن بودجه کمک های مالی به پروژه های نزدیک تکمیل خواهد شد و بخشی از صندوق کسانی که در مراحل اولیه.

V K Yadav, رئیس, رئیس هیئت مدیره راه آهن گفت: این است که برای تسریع در ساخت پروژه های حیاتی هستند که برای کاهش احتقان. از 58 شناسایی پروژه ها برای کاهش احتقان هشت راه اندازی شده است و هفت انجام شد در جریان سال مالی است.

از راه آهن تا به حال بودجه تخصیص 70,000 تومان کرور روپیه و یک مبلغ سرمایه گذاری برای هزینه های سرمایه به مقدار Rs 1.61 تریلیون برای 2020-21.

“میانگین مبلغ سرمایه گذاری برای حدود 89 درصد از پروژه های Rs 140 کرور روپیه برای هر. برای باقی مانده 11 درصد متوسط مبلغ سرمایه گذاری شد 1,000 تومان کرور. حداکثر مبلغ سرمایه گذاری است 3,800 تومان کرور روپیه برای به 272 متر یودهمپور-Baramulla خط راه آهن (UBRL),” Yadav گفت.

او گفت: UBRL پروژه انتظار می رود که به این نتیجه ژوئن 2022. این UBRL پروژه است که به طور مستقیم تحت نظارت توسط دفتر نخست وزیر برای سریعتر خود را تکمیل. آن راه اندازی شد هدف برای سال 2020 اما این پروژه رو به تاخیر افتاد.

272-متر یودهمپور-Baramulla خط راه آهن تا حدود 111 کیلومتر بین کترا و Banihal که ناقص است. این مبلغ سرمایه گذاری برای Rs 21,653 کرور. راه آهن مقامات وزارت گفت: 161 متر به مقدار 6000 تومان کرور روپیه کامل است که شامل 97 کیلومتر از تونل. این پروژه همچنین یک 359 متر بالا پل در چناب که مقامات ادعا خواهد بود بلندتر از برج ایفل (324 متر).

چناب راه آهن پل برآورد هزینه 1,250 تومان کرور روپیه خواهد بود که دروازه دره اتصال آن با سایر نقاط کشور و کمک به حرکت سریع تر از نیروهای امنیتی و همچنین به عنوان محصولات به پایان رسید.

وجود دارد چهار پروژه o اهمیت ملی است که باید تکمیل شود در سه سال آینده. این شامل 51-متر Sairang-Baibali سنج گسترده خط در Mizoram هزینه Rs 5,021 کرور, 83 متر دیمپور-کهیما هزینه Rs 12,524 کرور و 44 متر طولانی Sivok-Rangpo خط راه آهن در هند با برآورد هزینه 4000 تومان کرور.

Yadav گفت: افزایش تمرکز راه آهن در زیرساخت های ایجاد شده در سال های اخیر متحمل شده است نتیجه. راه اندازی خط راه آهن را دیدم یک پرش از 173 درصد به 13,124 متر بین 2014-19 از 7,599 متر بین طول 2009-2014. او گفت: متوسط راه اندازی نیز دو برابر به 7.19 متر در هر روز در طول 2014-19.

ترجمه مقاله فارسی به انگلیسی

tinyurlis.gdv.gdv.htu.nuclck.ruulvis.netshrtco.dehec.sutny.im

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>